KonceptvalSJ vill hålla konceptval nu i höst. De vill göra detta utan att förutsättningarna för att välja finns klara; Turföreckningar är inte presenterade, det är inte ristat i sten var de Alfatåg som kommer tidigast nästa höst kommer att sättas in, inte heller är det självklart hur koncepten kommer att se ut i framtiden. Det finns indikationer på sammanslagning av IC och Regional, men inte heller detta är klart.
Kortfattat kan sägas att man åter kan konstatera att det är som att köpa grisen i säcken att nu under tidig höst välja koncept. Detta grisköp är dock bekant sedan tidigare då SJ ville ha carte blanche med ett antal förbestämda avsteg (se tidigare info)...
Vi tycker valet skall vänta tills alla förutsättningar är klara!
Tvångsförflyttning till X2000-konceptet?SJ framhåller trots allt att snabbtågskonceptet kommer att öka på bekostnad av framförallt IC/Natt. Detta skulle innebära att man behöver mer personal på X2000 och färre på IC/Natt. I en tid då X2000 har upplevt den värsta tiden i mannaminne är det svårt att tänka sig en frivillig övergång till det konceptet. Till detta kommer också osäkerheten om hur turerna kommer att se ut.
Framhärdar SJ dessutom i att rita turer som ser ut som de gjorde under våren 2009 kommer vi att uppleva ännu fler sjukskrivningar och att de som kan lämnar företaget... Det skulle alltså bli nödvändigt att tvinga personal över till X2000 mot dess vilja. Samtidigt kan man också tänka sig att de som redan går där vill byta koncept! Den här ekvationen går inte ihop hur man än vrider och vänder på den. Dessutom finns ingen vallängd för byte. Vi anser att man skall använda ancienniteten, men SJ kommer förmodligen att lotta fram en vallängd...
Ett förslag som togs upp under Malins tid som chef för X2000 var att de sträckor där X2000 eller Alfa ersatte IC-tåg skulle ligga kvar på IC/Natt-konceptet. IC/Natt skulle bestrida Ags- och Bistrobefattningarna. Vi fick inget svar på detta, men idén finns fortfarande. Nu kommer väl Service Managers att stöka till det då dessa bara skall finnas på X2000-konceptet.
Vi tror ändå att detta är den lösning vi skall försöka driva då det gör att fler trivs på jobbet och att det blir en liten blandning med X2000-koncept på IC/Natt. Vi tar såklart tacksamt emot förslag! Maila: jasons(a)
comhem.se (ersätt "(a)" med "@") eller lägg en lapp i Sektion Åkandes postlåda!
Turlisteinfo
Under tiden då X2 är på verkstadsbesök och ersätts med bl.a. X40 blir det ändringar på grupperna. Detta har vi skrivit om i tidigare info. Nu har man på Intranätet skrivit att man kanske blir klar med de tillfälliga reparationerna redan i mitten av september. Det betyder att vi återgår till ursprungliga turer och att vi måste få info om återgången till dessa turer av psf.
Det har varit lite dribbel om tåg 19 den senaste veckan. Vi åker pass där och SJ ville först att vi skulle jobba, vilket givit en tur på 7,04 utan rast. SEKOs förslag var att vi åkte 10010 servering till Blg, rast, bgr tåg 19. Det avvisades på märkliga grunder av SJ. Nu blir det dock som vi föreslog och ändringstryck kommer.
T11 avstegsfritt?
Utan att vi har fått se de nya turerna så tycks information om att de är avstegsfria ha framkommit till andra turlisteombud i landet... Om nu SJ anstränger sig för att ta ut så mycket tid som möjligt av oss i turerna och med detta rita dem så jävligt som möjligt så är det dags att iklä sig pingvindräkten igen! Men det går också att rita avstegsfritt utan att det blir för jävligt. Vad som behövs är respekt för arbetsmiljö och trivsel på arbetsplatsen. Precis som tidigare sagts så är detta, om det nu stämmer, SJs sätt att spela ut oss och försöka rikta ilska mot företagets mest framgångsrika fackförening. Mer info kommer så fort vi har fått ta del av materialet, något vi idag begärt av SJ. Vi skall bereda oss på kamp! I vilka former kommer vi att diskutera på bland annat medlemsmöten och i SEKO-ombudens uppsökande verksamhet.
Styrelsen SEKO Klubb SJ Trafik, Sektion Åkande
100817
Inlägg
