Nu med större läsarkrets! Chefer läser Seko Sektion Åkandes ”Medlemsinfo” uteslutande och helt på eget ansvar…
Såhär mitt i sommaren har en del av oss redan haft semester, andra väntar på den medan somliga av oss njuter för fullt av en välförtjänt ledighet. Och ledighet är guld värd för att kunna koppla av, ha egentid, träffa nära och kära eller tänka på annat än jobbet.
Gränsen mellan ledighet och arbete har suddats ut och är mer idag än tidigare en gråzon när utveckling och teknik som fiffiga appar till mobiltelefonen gärna ställer krav att vi ständigt ska vara uppkopplade. Jag minns när jag själv började på SJ och vi fick en simpel plastig tjänstetelefon som i stort sett bara kunde ringa, ta emot samtal samt skicka och ta emot sms med begränsat antal tecken. Inget spännande alls. Men å andra sidan upplevde jag då att jag i större grad hade mer personlig kontakt med mina personalfördelare än nu då de ringde mig och samtalade om schemaändringar, vilka påverkade min lediga tid. Japp, nu läste rätt. En livs levande person ringde mig och vi pratade. Hade ett meningsfullt verbalt utbyte.
Annat är det nu är företaget sticker en tjusig smartphone i näven på oss med allehanda förinstallerade appar som gör det möjligt för oss att få snabb information. Telefonen blänker ju så fint, ger ifrån sig käcka ljud och vibrerar då och då samt att det finns en hel uppsjö av spännande appar man kan installera att vi alltför sällan stänger av den utanför arbetstid. Utan att direkt tänka på det har arbetsgivarens möjlighet att digitalt kommunicera med oss på bara några år ökat avsevärt. Vår möjlighet, emellertid, att kommunicera tillbaka till arbetsgivaren har fått stå tillbaka i denna utveckling eftersom det inte är lika viktigt. Det viktiga i sammanhanget är ju såklart att vi arbetstagare in i det längsta förväntas vara tillgängliga i denna envägskommunikation. Allt för att få verksamheten att gå runt. Allt annat är underordnat, även vår lediga tid. Vi är siffror i ett bokslut. Det är tydligt när schemaändringar idag (till skillnad från förut) kommer som ett meddelande i en app i telefonen med hänvisning att vi självmant ska ta del av ändringen i ett annat system med konsekvensen att vi själva, våra nära och kära samt vår lediga tid får stå tillbaka. Idag ringer ytterst sällan en arbetsgivare angående schemaändring eftersom det tar onödig tid i anspråk och att arbetsgivaren ska behöva få dåligt samvete av att få höra att vi faktiskt har ett privatliv utanför jobbet som begränsar hur mycket man kan vara flexibel för jobbet och verksamhetens behov.
I dagarna skickade SJ ut en enkät för oss att besvara om arbetsmiljö kopplat till åkning och schema. En enkät som jag än idag medvetet har valt att avstå från att besvara eftersom frågorna är för komplicerade att besvara utan ett större sammanhang. Enkäten är dessutom underskriven av ordförandena för företagets centralfackliga organisationer, vilket tillsammans med arbetsgivaren kan uppfattas positivt som att genuint vilja komma tillrätta med de negativa konsekvenserna av våra schema och vår åkning. Något jag ytterst hoppas och önskar… men. Initiativet kan också, med historiska belägg, innebära att arbetsgivaren återigen vid förhandlingar med centralfacken genomför oönskade förändringar och motiverar detta med de inkomna svaren. Det har vi sett förut. Och frågorna som ställs i enkäten tål att granskas kritiskt.
Men först och främst anser jag att vissa frågor inte bör ställas indirekt, som att aviseringar om schemaändringar kan göras på annan tid än arbetstid. Den frågan inbjuder till att utföra arbete på ledig tid. Och frågan om att rasten bäst infaller efter 4, 5 eller 6 timmars arbete är omöjlig att besvara utan att veta vilken typ av tjänst man utför. Handlar det om ett fullbokat tåg eller med låg beläggning? Handlar det om ett nedbemannat tåg eller med god personalstyrka. Gör tåget många uppehåll eller ett inget alls? Då blir även frågan om rasten om 30 minuter är för lång, lagom eller för kort omöjlig att besvara. Frågan om rast i samband med passresa är högst aktuell när arbetsgivaren i princip kan förlänga en tågresa till uppemot 10 timmar eller längre utan möjlighet att ta rast. Till skillnad från många chefer på huvudkontoret så arbetar vi varannan helg när många av våra nära och kära är lediga. Att då ställa frågan om vi kan tänka oss att arbeta fler helger än så är känslig mark att beträda, i synnerhet efter den kraftiga missnöjesyttring som inte lät vänta på sig när arbetsgivaren senast på eget bevåg införde liknande tjänstgöring för oss. Lyckligtvis backade de. Den gången. Den mest häpnadsväckande frågan är nog ändå den där vi får välja mellan pest eller kolera. Jag syftar på frågan att välja mellan att sluta senast kl. 19:00 innan fridag ELLER att inte börja tidigare än kl. 05:00 efter fridag. I kollektivavtalet står det klart att man varken bör sluta senare eller börja tidigare än så innan/efter fridag. Men enkäten får oss att välja antingen eller!
Det hela känns som en limbodans i kollektivavtal där kampen mot botten precis har börjat. Jag hoppas att jag har fel…
---------------------
Av:
Elias Cataño
Ordförande
Seko Sektion Åkande
---------------------
SJ bekräftar fel i semesterval men nekar ersättning
Som vi skrev i förra utgåvan så kunde vi slå fast att arbetsgivaren har hanterat semestervalet på ett felaktigt sätt. Igen. När semester söks ska arbetstagare, enligt kollektivavtalet, ges möjlighet att förlägga sökt ledighet från dag- och timbank på semesterplanen som senare anslås. Så har inte skett i flera fall och Seko Sektion Åkande påkallade tvisteförhandling för de drabbade som hörde av sig och presenterade värdefullt underlag.
SJ bekräftar att fel (återigen) har begåtts. Detta beror troligtvis på grund av underbemanning hos gruppcheferna eller deras kunskapsbrist i vårt kollektivavtal om våra rättigheter på området. Det skulle vara än allvarligare om det skulle röra sig om att våra rättigheter får stå tillbaka för en verksamhet som inte går runt på grund av den senaste tidens medvetna nedbemanning.
För er medlemmar som har sökt sådan ledighet för bl.a. återhämtning eller tid till dig själv, familj eller vänner har detta inneburit att er självklara rätt alltså har åsidosatts. Seko har därför formulerat ett blygsamt skadestånds-anspråk för detta avtalsbrott och för er drabbade, men under förhandlingen visade tyvärr SJ hur lite de värdesätter dels vår avtalsenliga rätt att få sökt ledighet ur tidsbank såväl som ledigheten i sig självt för de drabbade. SJ valde med detta, trots att de bekräftar att de har begått avtalsbrott, att avsluta förhandlingen i oenighet.
Medlemsmöte 19/8
I samband med enkäten om åkning och scheman vi har fått per mail håller vi medlemsmöte på ”49:an” den 19 aug kl. 10 och 12. Gäster från Seko SJ är inbjudna att svara på era frågor. Välkomna!
Familjelördag på Grönan 22 el. 29/8
Klubben med sina sektioner inbjuder traditionsenligt alla sina medlemmar till Familjelördagar på Gröna Lund den 22 eller 29 augusti med 5-kamp. För en mindre avgift får du entré, 5-kampshäfte, 2 stycken karusellåk och en måltidskupong för 60 kronor (totalvärde 330 kronor). Roliga kvällar utlovas! Se hemsidan för mer info…
Båtkryssa med Cotton Club 4 sept
Den 4 september mellan kl. 18:30 och 22:00 bjuder Seko Klubb SJ Trafik alla sina sektionsmedlemmar till en svängig båtkryssning tillsammans med Cotton Club och en somrig buffé på Stockholms skärgård. Sista dag för anmälan är den 11 aug. Ses vi där? Se hemsidan för mer info…
Gilla oss på Facebook…
… så får du också aktuell och fortlöpande info.
Vad gäller vid reserv(-tur)?
Ramtur, PSO (på särskild order) eller reservtur. Benämningen är olika på olika åkstationer. Begreppet är egentligen ointressant. I detta inlägg kallar vi det helt enkelt för ”reservtur”. Det väsentliga är att reservtur INTE är detsamma som jour!
Du är inte odiskutabelt skyldig att arbeta längre än reservturens sluttid. Den egentliga arbetstiden påbörjas direkt när reservturen påbörjas. Arbetstidslagens regler om rastbegrepp gäller naturligtvis, d.v.s. att arbetstagare inte ska utföra arbete i mer än fem timmar i följd. Detta innebär att rast alltid ska schemaläggas i reservturer. Sluta inte läsa nu för nu börjar det bli intressant!
Om du exempelvis har reservtur från klockan 08:00-16:00 så gäller följande: Inget jourrum behövs och som längst kan du ha tjänstgöringstid till klockan 20:00 (max 12 timmar total arbetstid* och max 10 timmar egentlig arbetstid**), varpå det är övertid som gäller från klockan 16:00. Även rast(-er) ska vara inritad(-e) i din reservtur så du inte utför arbete längre än fem timmar i följd.
Om arbetsgivaren kräver att du ska arbeta efter klockan 16:00 så resulterar detta i övertid som enligt kollektivavtalet, Spåra SJ, i första hand bör ske på frivillig basis. Detta innebär, enligt Seko, att arbetsgivaren bör tillfråga alla anställda om någon frivilligt vill utföra denna övertid och inte bara beordra första bästa anställd.
Du har säkert ett privatliv och/eller barn som du måste ta hänsyn till också. Om du vill får du självklart frivilligt ta på dig övertiden efter klockan 16:00. Men beordrar arbetsgivaren dig till övertid mot din vilja, vägra då inte att jobba (vilket i värsta fall kan ses som arbetsvägran). Rapportera till oss i efterhand om det inträffade och hur arbetsgivaren har levt upp till regelverket om att övertid främst bör ske på frivillig basis.
Vid vissa tillfällen schemalägger arbetsgivaren två stycken reservturer i följd, t.ex. kl. 12:00-19:00 dag 1 och kl. 06:00-13:00 dag 2. Arbetsgivaren säger att detta är för att kunna ha någon anställd att skicka iväg på överliggningar. Du är dock inte automatiskt skyldig att ta en sådan tur. Har du t.ex. planerat annat mellan dessa turer skall du med så god framförhållning som möjligt inför aktuell tjänstgöring meddela detta till arbetsgivaren så de får en chans att hitta en ersättare för dig.
Skulle arbetsgivaren, trots detta, vilja beordra iväg dig på en överliggning, rapportera detta till oss. Övertid bör återigen, enligt Spåra SJ, i första hand ske på frivillig basis. Och alltså i andra hand genom beordring med skyldigheten om max 200 timmar/år eller 50 timmar/månad eller 48 timmar/4 veckor.
Anställda som är partiellt sjukskrivna eller lediga med stöd av någon lag har INGEN skyldighet alls att utföra sådant övertidsarbete.
Vi hör ofta att våra medlemmar känner sig livegna när man får ändrade turer med kort varsel. Trampa inte i ”Reservtursfällan” - håll på dina rättigheter till rast, arbets- och viloperioder för att skydda dig själv!
* Total arbetstid är all avlönad arbetstid mellan in- och uttid.
** Egentlig arbetstid, som ingår i total arbetstid, är tid då arbetstagaren utför arbete för arbetsgivarens räkning samt tid för uppehåll i arbetet som understiger 30 minuter.
Stockholm, 2015-07-22.
Seko Klubb SJ Trafik, Sektion Åkande.
SJ bekräftar att fel (återigen) har begåtts. Detta beror troligtvis på grund av underbemanning hos gruppcheferna eller deras kunskapsbrist i vårt kollektivavtal om våra rättigheter på området. Det skulle vara än allvarligare om det skulle röra sig om att våra rättigheter får stå tillbaka för en verksamhet som inte går runt på grund av den senaste tidens medvetna nedbemanning.
För er medlemmar som har sökt sådan ledighet för bl.a. återhämtning eller tid till dig själv, familj eller vänner har detta inneburit att er självklara rätt alltså har åsidosatts. Seko har därför formulerat ett blygsamt skadestånds-anspråk för detta avtalsbrott och för er drabbade, men under förhandlingen visade tyvärr SJ hur lite de värdesätter dels vår avtalsenliga rätt att få sökt ledighet ur tidsbank såväl som ledigheten i sig självt för de drabbade. SJ valde med detta, trots att de bekräftar att de har begått avtalsbrott, att avsluta förhandlingen i oenighet.
Medlemsmöte 19/8
I samband med enkäten om åkning och scheman vi har fått per mail håller vi medlemsmöte på ”49:an” den 19 aug kl. 10 och 12. Gäster från Seko SJ är inbjudna att svara på era frågor. Välkomna!
Familjelördag på Grönan 22 el. 29/8
Klubben med sina sektioner inbjuder traditionsenligt alla sina medlemmar till Familjelördagar på Gröna Lund den 22 eller 29 augusti med 5-kamp. För en mindre avgift får du entré, 5-kampshäfte, 2 stycken karusellåk och en måltidskupong för 60 kronor (totalvärde 330 kronor). Roliga kvällar utlovas! Se hemsidan för mer info…
Båtkryssa med Cotton Club 4 sept
Den 4 september mellan kl. 18:30 och 22:00 bjuder Seko Klubb SJ Trafik alla sina sektionsmedlemmar till en svängig båtkryssning tillsammans med Cotton Club och en somrig buffé på Stockholms skärgård. Sista dag för anmälan är den 11 aug. Ses vi där? Se hemsidan för mer info…
Gilla oss på Facebook…
… så får du också aktuell och fortlöpande info.
Vad gäller vid reserv(-tur)?
Ramtur, PSO (på särskild order) eller reservtur. Benämningen är olika på olika åkstationer. Begreppet är egentligen ointressant. I detta inlägg kallar vi det helt enkelt för ”reservtur”. Det väsentliga är att reservtur INTE är detsamma som jour!
Du är inte odiskutabelt skyldig att arbeta längre än reservturens sluttid. Den egentliga arbetstiden påbörjas direkt när reservturen påbörjas. Arbetstidslagens regler om rastbegrepp gäller naturligtvis, d.v.s. att arbetstagare inte ska utföra arbete i mer än fem timmar i följd. Detta innebär att rast alltid ska schemaläggas i reservturer. Sluta inte läsa nu för nu börjar det bli intressant!
Om du exempelvis har reservtur från klockan 08:00-16:00 så gäller följande: Inget jourrum behövs och som längst kan du ha tjänstgöringstid till klockan 20:00 (max 12 timmar total arbetstid* och max 10 timmar egentlig arbetstid**), varpå det är övertid som gäller från klockan 16:00. Även rast(-er) ska vara inritad(-e) i din reservtur så du inte utför arbete längre än fem timmar i följd.
Om arbetsgivaren kräver att du ska arbeta efter klockan 16:00 så resulterar detta i övertid som enligt kollektivavtalet, Spåra SJ, i första hand bör ske på frivillig basis. Detta innebär, enligt Seko, att arbetsgivaren bör tillfråga alla anställda om någon frivilligt vill utföra denna övertid och inte bara beordra första bästa anställd.
Du har säkert ett privatliv och/eller barn som du måste ta hänsyn till också. Om du vill får du självklart frivilligt ta på dig övertiden efter klockan 16:00. Men beordrar arbetsgivaren dig till övertid mot din vilja, vägra då inte att jobba (vilket i värsta fall kan ses som arbetsvägran). Rapportera till oss i efterhand om det inträffade och hur arbetsgivaren har levt upp till regelverket om att övertid främst bör ske på frivillig basis.
Vid vissa tillfällen schemalägger arbetsgivaren två stycken reservturer i följd, t.ex. kl. 12:00-19:00 dag 1 och kl. 06:00-13:00 dag 2. Arbetsgivaren säger att detta är för att kunna ha någon anställd att skicka iväg på överliggningar. Du är dock inte automatiskt skyldig att ta en sådan tur. Har du t.ex. planerat annat mellan dessa turer skall du med så god framförhållning som möjligt inför aktuell tjänstgöring meddela detta till arbetsgivaren så de får en chans att hitta en ersättare för dig.
Skulle arbetsgivaren, trots detta, vilja beordra iväg dig på en överliggning, rapportera detta till oss. Övertid bör återigen, enligt Spåra SJ, i första hand ske på frivillig basis. Och alltså i andra hand genom beordring med skyldigheten om max 200 timmar/år eller 50 timmar/månad eller 48 timmar/4 veckor.
Anställda som är partiellt sjukskrivna eller lediga med stöd av någon lag har INGEN skyldighet alls att utföra sådant övertidsarbete.
Vi hör ofta att våra medlemmar känner sig livegna när man får ändrade turer med kort varsel. Trampa inte i ”Reservtursfällan” - håll på dina rättigheter till rast, arbets- och viloperioder för att skydda dig själv!
* Total arbetstid är all avlönad arbetstid mellan in- och uttid.
** Egentlig arbetstid, som ingår i total arbetstid, är tid då arbetstagaren utför arbete för arbetsgivarens räkning samt tid för uppehåll i arbetet som understiger 30 minuter.
Stockholm, 2015-07-22.
Seko Klubb SJ Trafik, Sektion Åkande.
---------------------
Webb: www.klubbsjtrafik.se
Mail: medlem.akande(a)klubbsjtrafik.se
Facebook: facebook.com/sekosektionakande
---------------------
Läs Medlemsinfo #2015-07 (som pdf, länk inom kort)
Inlägg
