Att tänka på inför semestervalet

På förekommen anledning vill vi uppmana er att noggrant läsa det mail med rubrik "Informationsbrev vecka 6" med brödtexten "... och nu med bilagorna" och särskilt ta del av den info som gäller utköp av semester 2018 (utskickat den 2 februari av gruppchef).

Nytt för i år, till skillnad från föregående år, är bl.a. flera i våra ögon försämringar som bör iakttas inför semestervalet:

• Om man går in och tjänstgör på semesterdag så återfås inte denna, utan den anses vara förbrukad.
• Om man beviljas utköp så ska man tänka på att för den period du skulle ha haft semester under sommarperioden så gäller inte fridagsplanen. Det betyder att arbetsgivaren kan flytta fridagar under en period som motsvarar det antal veckor som du sålt semester.

Har du frågor på detta kan du med fördel skicka ett mail till din gruppchef med kopia till Seko Sektion Åkandes e-postadress: medlem.akande(a)klubbsjtrafik.se*

* (a) ovan ersätts med @

Mvh

Styrelsen

Seko Sektion Åkande

Medlemsmöte 8 juni

Seko Sektion Åkande välkomnar medlemmar till medlemsmöte den 8 juni mellan klockan 10:00-12:00 och kl 14:00-16:00. Vi ses i lokal "Paris" på Klarabergsviadukten 49 i Stockholm.

På dagordningen:

• Fyllnadsval till styrelsen (val av förtroendevald).
  Se här för mer info om vilka kandidaterna är och hur uppdraget tillsätts.
• Avtalsrörelsen 2017 och medlemskapets värde. Se här för mer info.
• Alkoskåpets införande - status?
• SSB-åkning framöver.
• Övrigt?

Vi bjuder närvarande medlemmar på fika!

Medlemsmöte 7 feb

Seko Sektion Åkande välkomnar medlemmar till medlemsmöte / drop in den 7 februari mellan kl. 10:00-12:00 och kl 14:00-16:00.

Tema på medlemsmötet /drop in är:

• Pre-årsmöte.
  - Vad innebär årsmöte? Vad behandlas? Kom så lär vi oss tillsammans!
• Nya kringtider.
  - Nya rutiner vid avsyning av tåg. Hur vänder vi minimala förutsättningar och stress till det bättre? Kom och dela med dig av dina åsikter!
• Sammanhållning.
  - Hur gör vi för att stå emot splittring på arbetsplatsen?
• Övrigt?
  - Anmäl punkter som du tycker ska lyftas för diskussion.

Vi bjuder på fika. Varmt välkomna!

Styrelsen

genom

Eva Nilsson & Emma Klingborg

Medlemsmöte 21 juni

Seko Sektion Åkande i samarbete med Seko Lokförarna SJ Stockholm välkomnar medlemmar till medlemsmöte den 21 juni mellan klockan 15:00-17:00. Vi ses i lokal "London" på Klarabergsviadukten 49 i Stockholm.

På dagordningen:
• Ratio fas 3 – uppföljning.
• Medlemsaktiviteter.
• Jobba Rätt-kampanj.
• Övrigt.

Vi bjuder på fika!

Medlemsmöte 19 augusti

Den 19 augusti inbjuds medlemmar i Seko Sektion Åkande till medlemsmöte med anledning av den fackliga och företagsgemensamma enkät som skickats ut av SJ till tågpersonal att besvara om schema, arbetsmiljö och avtal utifrån vår åkning. Erik Johannesson och Stefan Zetterlund, ordförande och vice ordförande för Sekos förhandlingsorganisation på SJ, närvarar för att besvara frågor och ge sin input till enkäten och de ställda frågorna.

”Hur används enkätsvaren? Vem formulerade frågorna? Hur kan dagens åkning tänkas förändras?”

Medlemmar, kom förbi och ställ dina frågor om dagens och framtida scheman och åkning utifrån arbetsmiljö och avtalsregler. Gärna med egenupplevda trafikstörningar och hur du då har drabbats arbetsmiljö- och avtalsmässigt samt om ev. kommande åkning ur synpunkterna arbetsmiljö och lag/avtal.

Medlemsmötenas frågestunder startar kl 10:00 och 12:00 i lokal som kommer märkas upp tydligt på arbetsplatsen på Klarabergsviadukten 49 i Stockholm. Du kan även maila in fråga/frågor (anonymt om så vill) till följande e-postadress*: medlem.akande(a)klubbsjtrafik.se

* Ersätt (a) med @

Medlemmar, varmt välkomna!

Medlemsinfo #2015-07

Nu med större läsarkrets! Chefer läser Seko Sektion Åkandes ”Medlemsinfo” uteslutande och helt på eget ansvar…

ORDFÖRANDE HAR ORDET
Såhär mitt i sommaren har en del av oss redan haft semester, andra väntar på den medan somliga av oss njuter för fullt av en välförtjänt ledighet. Och ledighet är guld värd för att kunna koppla av, ha egentid, träffa nära och kära eller tänka på annat än jobbet.


Gränsen mellan ledighet och arbete har suddats ut och är mer idag än tidigare en gråzon när utveckling och teknik som fiffiga appar till mobiltelefonen gärna ställer krav att vi ständigt ska vara uppkopplade. Jag minns när jag själv började på SJ och vi fick en simpel plastig tjänstetelefon som i stort sett bara kunde ringa, ta emot samtal samt skicka och ta emot sms med begränsat antal tecken. Inget spännande alls. Men å andra sidan upplevde jag då att jag i större grad hade mer personlig kontakt med mina personalfördelare än nu då de ringde mig och samtalade om schemaändringar, vilka påverkade min lediga tid. Japp, nu läste rätt. En livs levande person ringde mig och vi pratade. Hade ett meningsfullt verbalt utbyte.

Annat är det nu är företaget sticker en tjusig smartphone i näven på oss med allehanda förinstallerade appar som gör det möjligt för oss att få snabb information. Telefonen blänker ju så fint, ger ifrån sig käcka ljud och vibrerar då och då samt att det finns en hel uppsjö av spännande appar man kan installera att vi alltför sällan stänger av den utanför arbetstid. Utan att direkt tänka på det har arbetsgivarens möjlighet att digitalt kommunicera med oss på bara några år ökat avsevärt. Vår möjlighet, emellertid, att kommunicera tillbaka till arbetsgivaren har fått stå tillbaka i denna utveckling eftersom det inte är lika viktigt. Det viktiga i sammanhanget är ju såklart att vi arbetstagare in i det längsta förväntas vara tillgängliga i denna envägskommunikation. Allt för att få verksamheten att gå runt. Allt annat är underordnat, även vår lediga tid. Vi är siffror i ett bokslut. Det är tydligt när schemaändringar idag (till skillnad från förut) kommer som ett meddelande i en app i telefonen med hänvisning att vi självmant ska ta del av ändringen i ett annat system med konsekvensen att vi själva, våra nära och kära samt vår lediga tid får stå tillbaka. Idag ringer ytterst sällan en arbetsgivare angående schemaändring eftersom det tar onödig tid i anspråk och att arbetsgivaren ska behöva få dåligt samvete av att få höra att vi faktiskt har ett privatliv utanför jobbet som begränsar hur mycket man kan vara flexibel för jobbet och verksamhetens behov.

I dagarna skickade SJ ut en enkät för oss att besvara om arbetsmiljö kopplat till åkning och schema. En enkät som jag än idag medvetet har valt att avstå från att besvara eftersom frågorna är för komplicerade att besvara utan ett större sammanhang. Enkäten är dessutom underskriven av ordförandena för företagets centralfackliga organisationer, vilket tillsammans med arbetsgivaren kan uppfattas positivt som att genuint vilja komma tillrätta med de negativa konsekvenserna av våra schema och vår åkning. Något jag ytterst hoppas och önskar… men. Initiativet kan också, med historiska belägg, innebära att arbetsgivaren återigen vid förhandlingar med centralfacken genomför oönskade förändringar och motiverar detta med de inkomna svaren. Det har vi sett förut. Och frågorna som ställs i enkäten tål att granskas kritiskt.
Men först och främst anser jag att vissa frågor inte bör ställas indirekt, som att aviseringar om schemaändringar kan göras på annan tid än arbetstid. Den frågan inbjuder till att utföra arbete på ledig tid. Och frågan om att rasten bäst infaller efter 4, 5 eller 6 timmars arbete är omöjlig att besvara utan att veta vilken typ av tjänst man utför. Handlar det om ett fullbokat tåg eller med låg beläggning? Handlar det om ett nedbemannat tåg eller med god personalstyrka. Gör tåget många uppehåll eller ett inget alls? Då blir även frågan om rasten om 30 minuter är för lång, lagom eller för kort omöjlig att besvara. Frågan om rast i samband med passresa är högst aktuell när arbetsgivaren i princip kan förlänga en tågresa till uppemot 10 timmar eller längre utan möjlighet att ta rast. Till skillnad från många chefer på huvudkontoret så arbetar vi varannan helg när många av våra nära och kära är lediga. Att då ställa frågan om vi kan tänka oss att arbeta fler helger än så är känslig mark att beträda, i synnerhet efter den kraftiga missnöjesyttring som inte lät vänta på sig när arbetsgivaren senast på eget bevåg införde liknande tjänstgöring för oss. Lyckligtvis backade de. Den gången. Den mest häpnadsväckande frågan är nog ändå den där vi får välja mellan pest eller kolera. Jag syftar på frågan att välja mellan att sluta senast kl. 19:00 innan fridag ELLER att inte börja tidigare än kl. 05:00 efter fridag. I kollektivavtalet står det klart att man varken bör sluta senare eller börja tidigare än så innan/efter fridag. Men enkäten får oss att välja antingen eller!

Det hela känns som en limbodans i kollektivavtal där kampen mot botten precis har börjat. Jag hoppas att jag har fel…

---------------------

Av:

Elias Cataño

Ordförande

Seko Sektion Åkande

---------------------

SJ bekräftar fel i semesterval men nekar ersättning

Som vi skrev i förra utgåvan så kunde vi slå fast att arbetsgivaren har hanterat semestervalet på ett felaktigt sätt. Igen. När semester söks ska arbetstagare, enligt kollektivavtalet, ges möjlighet att förlägga sökt ledighet från dag- och timbank på semesterplanen som senare anslås. Så har inte skett i flera fall och Seko Sektion Åkande påkallade tvisteförhandling för de drabbade som hörde av sig och presenterade värdefullt underlag.

SJ bekräftar att fel (återigen) har begåtts. Detta beror troligtvis på grund av underbemanning hos gruppcheferna eller deras kunskapsbrist i vårt kollektivavtal om våra rättigheter på området. Det skulle vara än allvarligare om det skulle röra sig om att våra rättigheter får stå tillbaka för en verksamhet som inte går runt på grund av den senaste tidens medvetna nedbemanning.

För er medlemmar som har sökt sådan ledighet för bl.a. återhämtning eller tid till dig själv, familj eller vänner har detta inneburit att er självklara rätt alltså har åsidosatts. Seko har därför formulerat ett blygsamt skadestånds-anspråk för detta avtalsbrott och för er drabbade, men under förhandlingen visade tyvärr SJ hur lite de värdesätter dels vår avtalsenliga rätt att få sökt ledighet ur tidsbank såväl som ledigheten i sig självt för de drabbade. SJ valde med detta, trots att de bekräftar att de har begått avtalsbrott, att avsluta förhandlingen i oenighet.

Medlemsmöte 19/8
I samband med enkäten om åkning och scheman vi har fått per mail håller vi medlemsmöte på ”49:an” den 19 aug kl. 10 och 12. Gäster från Seko SJ är inbjudna att svara på era frågor. Välkomna!

Familjelördag på Grönan 22 el. 29/8
Klubben med sina sektioner inbjuder traditionsenligt alla sina medlemmar till Familjelördagar på Gröna Lund den 22 eller 29 augusti med 5-kamp. För en mindre avgift får du entré, 5-kampshäfte, 2 stycken karusellåk och en måltidskupong för 60 kronor (totalvärde 330 kronor). Roliga kvällar utlovas! Se hemsidan för mer info…

Båtkryssa med Cotton Club 4 sept
Den 4 september mellan kl. 18:30 och 22:00 bjuder Seko Klubb SJ Trafik alla sina sektionsmedlemmar till en svängig båtkryssning tillsammans med Cotton Club och en somrig buffé på Stockholms skärgård. Sista dag för anmälan är den 11 aug. Ses vi där? Se hemsidan för mer info…

Gilla oss på Facebook…
… så får du också aktuell och fortlöpande info.

Vad gäller vid reserv(-tur)?
Ramtur, PSO (på särskild order) eller reservtur. Benämningen är olika på olika åkstationer. Begreppet är egentligen ointressant. I detta inlägg kallar vi det helt enkelt för ”reservtur”. Det väsentliga är att reservtur INTE är detsamma som jour!

Du är inte odiskutabelt skyldig att arbeta längre än reservturens sluttid. Den egentliga arbetstiden påbörjas direkt när reservturen påbörjas. Arbetstidslagens regler om rastbegrepp gäller naturligtvis, d.v.s. att arbetstagare inte ska utföra arbete i mer än fem timmar i följd. Detta innebär att rast alltid ska schemaläggas i reservturer. Sluta inte läsa nu för nu börjar det bli intressant!

Om du exempelvis har reservtur från klockan 08:00-16:00 så gäller följande: Inget jourrum behövs och som längst kan du ha tjänstgöringstid till klockan 20:00 (max 12 timmar total arbetstid* och max 10 timmar egentlig arbetstid**), varpå det är övertid som gäller från klockan 16:00. Även rast(-er) ska vara inritad(-e) i din reservtur så du inte utför arbete längre än fem timmar i följd.

Om arbetsgivaren kräver att du ska arbeta efter klockan 16:00 så resulterar detta i övertid som enligt kollektivavtalet, Spåra SJ, i första hand bör ske på frivillig basis. Detta innebär, enligt Seko, att arbetsgivaren bör tillfråga alla anställda om någon frivilligt vill utföra denna övertid och inte bara beordra första bästa anställd.

Du har säkert ett privatliv och/eller barn som du måste ta hänsyn till också. Om du vill får du självklart frivilligt ta på dig övertiden efter klockan 16:00. Men beordrar arbetsgivaren dig till övertid mot din vilja, vägra då inte att jobba (vilket i värsta fall kan ses som arbetsvägran). Rapportera till oss i efterhand om det inträffade och hur arbetsgivaren har levt upp till regelverket om att övertid främst bör ske på frivillig basis.

Vid vissa tillfällen schemalägger arbetsgivaren två stycken reservturer i följd, t.ex. kl. 12:00-19:00 dag 1 och kl. 06:00-13:00 dag 2. Arbetsgivaren säger att detta är för att kunna ha någon anställd att skicka iväg på överliggningar. Du är dock inte automatiskt skyldig att ta en sådan tur. Har du t.ex. planerat annat mellan dessa turer skall du med så god framförhållning som möjligt inför aktuell tjänstgöring meddela detta till arbetsgivaren så de får en chans att hitta en ersättare för dig.

Skulle arbetsgivaren, trots detta, vilja beordra iväg dig på en överliggning, rapportera detta till oss. Övertid bör återigen, enligt Spåra SJ, i första hand ske på frivillig basis. Och alltså i andra hand genom beordring med skyldigheten om max 200 timmar/år eller 50 timmar/månad eller 48 timmar/4 veckor.

Anställda som är partiellt sjukskrivna eller lediga med stöd av någon lag har INGEN skyldighet alls att utföra sådant övertidsarbete.

Vi hör ofta att våra medlemmar känner sig livegna när man får ändrade turer med kort varsel. Trampa inte i ”Reservtursfällan” - håll på dina rättigheter till rast, arbets- och viloperioder för att skydda dig själv!

*  Total arbetstid är all avlönad arbetstid mellan in- och uttid.
** Egentlig arbetstid, som ingår i total arbetstid, är tid då arbetstagaren utför arbete för arbetsgivarens räkning samt tid för uppehåll i arbetet som understiger 30 minuter.

Stockholm, 2015-07-22.

Seko Klubb SJ Trafik, Sektion Åkande.

---------------------

Webb: www.klubbsjtrafik.se

Mail: medlem.akande(a)klubbsjtrafik.se

Facebook: facebook.com/sekosektionakande

---------------------

Läs Medlemsinfo #2015-07 (som pdf, länk inom kort)

Rapporter om nekad taxi efter tågförsening som gjort att sista anslutning hem har missats

Sektion Åkande önskar få in rapporter ifrån medlemmar som blivit nekade taxi eller ersättning för reskostnader, då man pga tågförsening och övertidsarbete, missat sista anslutningen hem till bostaden.
Maila oss på medlem.akande@klubbsjtrafik.se
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
I vårt kollektivavtal SpåraSJ §7 Mom 5 står följande:
Arbetstagaren har rätt till ersättning för reskostnader;
- om arbetstagaren inställer sig till övertidsarbete eller
- om övertidsarbete i övrigt avslutas inom tiden kl 22 - 06 om inte annat reglerats i särskilt avtal.


Detta gäller även för arbetstagare som inte har rätt till särskild kompensation för övertidsarbete.


Om arbetstagaren använder egen bil betalas skattepliktig ersättning utifrån gällande belopp fastställd av Skatteverket.

Medlemspåverkan viktigt i kollektivavtalsändringar

För några år sedan beslutade SJ ensidigt att säga upp vårt ortslokala avtal som reglerade hur turändringar meddelades oss arbetstagare. Sedan dess har Seko Sektion Åkande genom vår klubb verkat för att arbetsgivaren ska ingå lokalt avtal om och reglera delgivning av tjänst och turändringar som vårt kollektivavtal Spåra SJ föreskriver att man ska göra. Vi har varit pådrivande i Seko på SJ med denna fråga utifrån den frustration som många av våra medlemmar och kollegor har uttryckt med anledning av schemaläggningen och dess negativa påverkan på vår fritid och den höga sjukfrånvaron.

Nu har SJ, glädjande nog, deklarerat att man i detta hänseende tänker följa Spåra SJ och vill nu ingå en överenskommelse om ovanstående med de centralfackliga representanterna, däribland vårt eget samordningsorgan, Seko SJ. Samtidigt har SJ aviserat att villkorsändringar i Spåra SJ hänskjuts till hösten att hantera.

Inför tidigare avtalsförhandlingar har varje klubb inom Seko på SJ fått ta fram avtalsyrkanden som sedan Seko SJ samordnar. Seko Sektion Åkande har under tidigare års avtalsförhandlingar haft medlemsmöten med anledning av villkorsändringar i vårt kollektivavtal. Detta har vi haft med utgångspunkt av att vi sätter stort värde i interndemokratin och vikten av att enskilda medlemmar tillåts påverka förhandlingarna om sitt eget kollektivavtal som i sin tur påverkar vardagen.

Eftersom ett lokalt avtal om delgivning av tjänst och turändringar berör vårt kollektivavtal har Seko Sektion Åkande genom vår klubb för avsikt att – i likhet med tidigare år - påkalla medlemsmöten för att gemensamt fastställa våra avtalsyrkanden som vi sedan överlämnar över till Seko SJ att sedan samordna innan ett sådant avtal sluts. På kommande samrådsmöte den 25 maj mellan Seko-klubbarna på SJ kommer vi genom vår klubb att framföra vikten av att bibehålla denna viktiga interndemokratiska process inför avtalsförhandlingarna.

Styrelsen för Seko Sektion Åkande

Läs inlägget som pdf (länk inom kort)

Seko SJ begär en FULLSTÄNDIG genomgång av felaktiga karensavdrag!

Löne- och avtalsförhandlingar för 2014

SekoSJ: Senaste Projekt Ratio-infon

Turändringar - arbetsgivarens ansvar!

Chefen för SJ Division Trafik & Service har den 14 augusti skickat ut ett mail till ombordpersonalen om att tester skall göras i september. Det som ska testas är inget mindre än de förslag som kom fram efter de av arbetsgivarens ytterst styrda diskussioner under vårens workshops, vilka arbetsgivaren i förklädda ord sitt mail tyvärr väljer att kalla för gemensamt (med bl.a. personalorganisationerna) identifierade förslag. Testerna gäller nytt arbetssätt ombord, både på Snabbtågen och Regionaltågen. Det som skall testas är nytt frukostkoncept och ändrad visering. Någon information om vad det i praktiken innebär för personalen fanns inte i mailet. Utsedda orter för Snabbtåg är Malmö, Göteborg, Karlstad, Stockholm och Sundsvall och för dessa har det nu kommit turlistor. Ingen information har utkommit när det gäller Regional.

Däremot skriver man att avgångar och personal som inte deltar i testet kommer att påverkas.

Man skriver vidare att det är viktigt att personalen under denna tid bevakar veckolistor och turlistor både på Intranätet och i Trappen. Testet kan medföra att personalen får ändrade befattningar, ändrade avgångar och förändringar i överliggningar… samtidigt som man på förhand både tackar för deltagande i testerna och även för vår förståelse för ytterligare förändringar i schema på sätt som inte tillhör gängse praxis.

Seko Klubb SJ Trafik/Sektion Åkande samt Seko SJ Förhandlingsorganisation ställer sig kritiska till att SJ, efter denna tuffa sommar (arbetssituationen under sommaren nämns i inledningen av mailet), förändrar förutsättningarna för våra medlemmar att planera sin fritid, spräcker pusslet som småbarnsföräldrar ständigt får lägga för att få ihop hämtningar och lämningar på dagis och gör september till ytterligare en månad med ändrade förutsättningar.

SJ kräver att personalen skall kolla i Trappen efter turändringar, något som det inte finns någon som helst överenskommelse med Seko SJ om. Man säger också att vi skall kolla veckolistan, vilket stämmer, men bara för de som går på vikarielista (skubb)…

Ett Vinnande SJ måste ta hand om sin personal och då hör det till att inte lämpa över allt ansvar på densamma och blunda för sitt ansvar med huvudet i sanden. Arbetsgivaren måste tillse att de turändringar man nu gör meddelas personligen om de kommer efter att månadslista (för de på grupp) eller veckolista (för de på vikarielista/skubb) publicerats.

Det finns det ingen som helst överenskommelse mellan Seko SJ och SJ AB om att vi skall ta del av turändringar i Trappen eller Xpider, eller för den delen via mail eller SMS.
Det föreligger således ingen skyldighet för personalen att ha telefonen påslagen annat än under arbetstid.

Berörs du är det viktigt att du kontaktar oss omgående med en rapport. Maila din rapport till: medlem.akande@klubbsjtrafik.se eller vänd dig direkt till oss.

Löne- och avtalsförhandling för 2014

Överrenskommelse mellan SJ och Seko saknas rörande turändringar i Trappen!

 

Det finns ingen överenskommelse med Seko om skyldighet för åkande personal att via Trappen ta del av turändringar.

På SJ Intranät informerar SJ att de kommit överens med de fackliga organisationerna om att åkande personalen ska titta i Trappen om turändringar har skett och då vid trafikstörningar.

Denna överenskommelse är inte gjord med någon från Seko förhandlingsorganisation SJ.

Ni är inte tvungna att gå in i Trappen på ledig tid för att se om det ev. har blivit någon turändring.

 

Seko - det självklara valet för timmisar!

Timanställd inom järnvägen?
- få högre lön som medlem i Seko!

Genom Sekos unika avtal på spårtrafikområdet kan du som är timanställd, och medlem i Seko, få kraftigt höjd lön.

Sekos avtal innebär nämligen att du som är timanställd kommer få ut en lön baserat på genomsnittslönen, i stället för att den grundas ingångslönen. Vidare får du ytterligare extra påslag om du blir inringd av din arbetsgivare med kort varsel.

Observera att du endast kan få del av detta avtal om du är medlem i Seko och verksam inom detta avtalsområde.

Inte medlem i Seko ännu? Du går enkelt med genom att klicka här och registrera dig som medlem. Som medlem i Seko på SJ i Stockholm är det helt GRATIS det första halvåret*. Glöm inte att informera din arbetsgivare om att du har gått med i Seko. Välkommen att kontakta oss om du behöver hjälp.

Seko är mer än din vän på jobbet - vi är även din trygghet! Det var vi i vår övertygelse som ensamt tog fajten för de med de osäkraste anställningsformerna. Vi tillämpar ingen uppsägningstid (som andra fackförbund gör) om du vill gå ur fackföreningen. Och du tjänar dessutom mer hos oss. Testa oss Du också.

---

* Efter det första halvåret som ny medlem med 50 kronors medlemsavgift kontaktar du oss så betalar vi tillbaka 50 kr x 6 mån = totalt 300 kronor till dig.

Strejken är över!

Både Seko och Almega har sagt ja till medlarnas bud.

Se länkar i ämnet:
Seko
Sekotidningen
...och Almegas pressmeddelande

Almegas och Veolias lögner avslöjas!

Vi är många Seko-medlemmar på SJ AB som törstar efter detaljerad information i den pågående konflikten från tidpunkten när Seko skalade av sina krav och när media gjorde gällande att Almega sade sig vara överens med Seko i kärnfrågan och dessutom sade sig närma sig Seko. Ändå valde Seko konflikt. Varför?

Utanför vår egen förhandlingsorganisation, närmare bestämt hos Seko Pendelklubben på Stockholmståg, hittar vi denna spännande och tydligaste information. Läs om hur Almegas och Veolias lögner avslöjas här! Dela gärna och sprid denna information...

Seko trappar upp tågstrejken - Stockholmståg (Pendeltågstrafiken) & Krösatågen varslas!

Seko, Service- och kommunikationsfacket, har beslutat att lägga nya strejkvarsel i syfte att få till stånd en lösning i den pågående tågkonflikten. Ansvaret vilar nu tungt på Almega.

Seko varslar om stridsåtgärder i form av total arbetsnedläggelse, strejk för samtliga medlemmar som arbetar inom följande företag och verksamhetsområden:

• Veolia Transport Sverige AB, Krösatåg
• Stockholmståg KB (Pendeltågstrafiken)

Stridsåtgärderna träder ikraft den 20 juni 2014 kl. 03.00 och omfattar 142 Seko-medlemmar på Krösatåg och 700 medlemmar inom Stockholmståg.

VARSELNYTT; Sympatiåtgärder ifrån andra förbund:

HRF (Hotell och restaurangfacket) ansluter sig till Sekos kamp och varslar om sympatiåtgärder, som träder i kraft den 25juni kl 04:00 om inte Seko och Almega träffat ett avtal!

Varslet innebär att ingen mat får tillagas, packas och levereras av LSG Skychef som ska till SJs tåg.
-----------------------------------------------------------
Metall varslar om sympatiåtgärder för Seko.
Varslet omfattar total arbetsnedläggelse på verkstaden hos Strömma Turism & Sjöfart fr.o.m. 26juni kl 07:00
------------------------------------------------------------
Fastighets tar ut ISS städare på Billerud Korsnäs fr.o.m. 25juni kl 01:00
------------------------------------------------------------
Svenska Elektrikerförbundet varslar om sympatiåtgärd från och med den 23 juni 2014 klockan 05:00!!!
Stridsåtgärden omfattar total nedläggelse av arbete som utförs av anställda inom Installationsavtalets tillämpningsområde på utvalda arbetsplatser och arbetsuppgifterna sätts i blockad.
------------------------------------------------------------

Totalt har nu fyra förbund aktivt tagit ställning för vår kamp mot osäkra anställningar, vilket är ett stort problem, inte bara på Veolia, utan i flertalet branscher i Sverige.

Pressmeddelande 2 ifrån Seko: "VEOLIA BLÅLJUGER!!!"

Veolia blåljuger om tågkonflikten

Veolia skriver i ett pressmeddelande idag att ”Seko inte har tid att lösa konflikten”. Seko fick igår frågan av Veolia om att träffas för att förhandla om de uppsägningar av personal som företaget planerar att genomföra. Den centrala förhandlingen avslutades tidigare i veckan i oenighet och Veolia avser nu därför att verkställa ett beslut om att sparka personal. Den fråga som Seko fick igår av Veolia handlade alltså inte om att lösa den pågående tågstrejken.

- Veolia visar verkligen upp sin sämsta sida när man nu blåljuger om att vi skulle ha fått inbjudan till ett möte för att prata om den pågående konflikten. I själva verket vill de kalla de lokala facken till en uppsägningsförhandling. Tyvärr visar Veolia återigen att man är ett företag som inte går att lita på, vilket är väldigt beklagligt, säger Seko:s avtalssekreterare, Valle Karlsson.

- Trots att deras syfte är att verkställa ett beslut om uppsägningar så har vår lokala organisation tackat ja till ett möte på torsdag. Veolia föreslog ett möte på tisdag. Och om det skulle vara ett seriöst försök att lösa konflikten, varför vänta tills på tisdag, frågar sig Valle Karlsson.

- Vårt fokus är dock att lösa den pågående konflikten. Det är trist att konstatera att Veolia har en annan agenda, fortsätter Valle Karlsson.