Detta är ett inlägg vi som SJs största fackförening aldrig hoppades på att få skriva. Men tyvärr och på förekommen anledning vill vi nu berätta om att aldrig förr har så vackra ord betytt så lite. Det handlar om SJs - vår arbetsgivares - syn på oss anställda när våra kroppar inte orkar hålla jämna steg med ett allt tyngre arbetsliv och synen på gällande lagar och regler när vi, när vi är som minst, behöver det som allra mest.
Att vara förtroendevald innebär ett stort ansvar och är både kul, spännande och lärorikt. Men det innebär också mycket ansträngningar och frustration över att inte alla gånger lyckas åstadkomma tillräckligt snabba eller tillräckligt bra resultat som vi gärna har ambitionen av. Vi är också införstådda med att vi förtroendevalda har vår roll att spela och att vår arbetsgivare har sin roll. I våra roller må vi tycka olika och vi har att respektera varandras åsikter i kontakten sinsemellan. Konstigt vore det väl annars. Många års facklig kamp har gett oss de lagar och regler som vi nu har och som bestämmer hur och på vilket sätt vi kommunicerar med varandra samt för att förhindra osakligheter och godtycke, vilket kan vara av yttersta vikt och nödvändighet när åsikterna helt går isär. Oavsett hur vi må tycka så har vi dessa lagstadgade spelregler att förhålla oss till. Ofta till förmån för de som inte alltid kan hävda sin rätt ensamt. Under lång tid tid har företaget lanserat och förkunnat våra värdeord både internt och externt. Dessa värdeord ska genomsyra all kontakt mellan anställda och ut till kunder. Vi ska agera enkelt, pålitligt, mänskligt och härligt för att SJ ska uppfattas som ett företag att lita på och längta till. Men igår den 2 november fick vi en känsla av att dessa spelregler och värdeord helt sattes ur spel av vår arbetsgivare som agerar raka motsatsen till allt det där vackra som man annars vill ge sken av. Och det gör oss oerhört ledsna och besvikna, vilket vi med detta inlägg vill ge uttryck för och informera medlemmar om.
Vi fick nämligen igår en oroväckande rapport från två skyddsombud som har närvarat på ett rehabmöte som arbetsgivaren har kallat till. Ett rehabmöte som tydligt i sin kallelse hade syftet att utvärdera en kollegas arbetsträning i en annan verksamhet än den som kollegan tillika förtroendevald är anställd i. Knappt hinner rehabmötet börja förrän arbetsgivaren kort genom personalavdelningens representant informerar att man tillsammans med lokala och berörda chefer har utvärderat kollegans arbetsträning och kommit fram till att personliga skäl föreligger till ett varsel om uppsägning. I samband med detta överlämnar personalavdelningens representant ett skriftligt varsel om uppsägning och informerar kollegan och dennes två närvarande skyddsombud att kollegan inom två veckor kan begära överläggning om så önskas samt ber om en underskrift på att man har mottagit varslet i fackföreningens namn.
De två skyddsombuden frågar arbetsgivaren om inte syftet med mötet var att göra en gemensam utvärdering av kollegans arbetsträning, såsom deras egen skriftliga kallelse tydligt gjorde gällande och som tidigare har utlovats men aldrig blivit av. Arbetsgivaren svarar inte bara med att man har gjort en alldeles egen utvärdering på sin egen kammare, utan bekräftar även för skyddsombuden att vare sig kollegan eller dennes skyddsombud fått i förhand veta något om arbetsgivarens egna utvärderingsmöte lika lite som låtit dessa vara involverade för att kunna bemöta de påståenden och uppfattningar som utgör de personliga skälen. Något som för övrigt aldrig redovisades i detalj under gårdagens möte. Båda skyddsombuden och kollegan begärde flera gånger under mötet att få en redogörelse av den av arbetsgivaren gjorda utvärdering som ansågs vara skälen till varslet, men helt förgäves. Det ironiska i situationen var att kollegan och dennes skyddsombud förvägrades denna utvärdering på ett möte som arbetsgivaren själv hade kallat till med arbetsgivarens tydligt formulerade syfte - nämligen att utvärdera arbetsträningen. Detta trots att arbetsgivarens skriftliga varsel om uppsägning även tydligt föreskriver att en presentation av de personliga skälen ska göras av arbetsgivaren på begäran. Kollegan begärde detta flera gånger, såväl som skyddsombuden med stöd av lagen, men tyvärr för döva öron och ingen förståelse. När skyddsombuden frågar varför mötet har ett annat syfte än det som arbetsgivaren själv har kallat till väljer arbetsgivaren att besvara med tystnad och nonchalans. Man rycker helt sonika på axlarna och beklagar det inträffade och väljer att inte svara på fler frågor utan hänvisar till den överläggning som kollegan med sin fackförening har rätt att begära.
Att SJs personalavdelning med uttalad spetskompetens i både arbetsmiljö- och arbetsrätt väljer att hantera rehabärenden på detta sätt är högst oroväckande och illavarslande. Vår arbetsgivare har alltså tagit sig rätten att ensamt på sin kammare utvärdera livsavgörande arbetsträningar utan att informera vare sig berörd kollega eller dennes företrädare. Arbetsgivarens allenarådande uppfattningar och åsikter står på detta sätt helt oemotsagda när arbetstagarnas och de förtroendevaldas vilja att påverka tystas. Genom att göra såhär kan SJ i framtiden inte bara komma att hindra sina anställda och deras företrädare en möjlighet till påverkan, utan även omöjliggöra samverkan kring rehabiliterings- och arbetsanpassningsåtgärder för anställdas återgång i arbete, vilket klart strider mot gällande lagar och föreskrifter. Skyddsombuden har nu vidtalat VDn och högre chefer samt vår företagscentrala fackförening, fackförbund såväl som huvudskyddsombuden om det inträffade, så får vidare hantering utgå därifrån med uppmaning att göra om och göra rätt. Det blev dock tydligt under gårdagens rehabmöte att SJ inte ser människan i varje anställd eller respekterar förtroendevalda och deras lagstadgade rätt till information. Men den tydligaste upplevelsen av allt är nog ändå tyvärr att SJs värdeord i praktiken med detta agerande inte är annat än värdemord...
// Styrelsen för
Seko Sektion Åkande
3 nov. 2015
29 okt. 2015
Stoppa nedbemanningen nu! - Hur gick det?
En kort sammanfattning av dagens tre aktioner "Stoppa nedbemanning nu!"
I media:
"Stoppa nedbemanningen!" - Sekotidningen
"Järnvägsanställda i Europa i protest mot besparingar" - Arbetet
Bilder:
Kollegor från Stockholmståg deltar...
... och chefer lusläser noggrant vårt material till vänster i bild.
Kollegor från Depån stöttar oss.
En resenär skänkte oss pengar...
... men dessa ska vi skänka till företaget i
sin besparingsiver och för det fina bokslutet.
Intresset var stort bland allmänheten...
... vilket är förståeligt när kunders säkerhet äventyras,
menar Seko Sektion Åkandes ordförande med styrelse.
Fler intresserade tar emot vårt egengjorda material.
Organiserade och stolta. Med resenärers säkerhet
för ögonen (när besparingsivern lockar).
Säkerhetsbrister lockar media.
28 okt. 2015
För säkerhets skull - Stoppa nedbemanningen nu!
ETF (Europeiska Transportarbetarefederationen), som samordnar järnvägens fackföreningar i Europa, har den 29 oktober 2015 utlyst en europeisk kampanj för att behålla ombordpersonal på tågen för en god reseupplevelse med hög nivå på service, säkerhet och trygghet ombord.
Seko Sektion Åkande som organiserar SJ-anställd ombordpersonal deltar givetvis under denna kampanj, iklädda privata kläder och Seko-västar på vår fritid. Vi vill med aktuellt kampanjmaterial (ca 700 kB, pdf-fil) informera allmänhet, politiker och myndigheter att säkerheten nu hotas p.g.a. en pågående trend med nedbemanningar på tåg, däribland SJs tåg. Därför kräver vi, för din skull: Stoppa nedbemanningen nu!
Resenärer, kollegor på järnvägen och vänner: Visa ditt stöd för oss ombordpersonal på SJ i Stockholm. Gilla oss på Facebook och få mer info om vad som händer i vår vardag för den kan definitivt påverka din!
Vi genomför aktioner den 29 oktober mellan kl 08:00-09:00, kl 12:00-13:00 samt kl 16:30-17:30 vid Stockholm Centralstation. Vi samlas kort inför varje tillfälle utanför SJs personalentré (intill 3-butiken) på Klarabergsviadukten 49 i Stockholm.
// Styrelsen för
Seko Sektion Åkande
Andra och intresserade Seko-klubbar kan gratis ladda ner vår sektionsutformade material här.
Seko Sektion Åkande som organiserar SJ-anställd ombordpersonal deltar givetvis under denna kampanj, iklädda privata kläder och Seko-västar på vår fritid. Vi vill med aktuellt kampanjmaterial (ca 700 kB, pdf-fil) informera allmänhet, politiker och myndigheter att säkerheten nu hotas p.g.a. en pågående trend med nedbemanningar på tåg, däribland SJs tåg. Därför kräver vi, för din skull: Stoppa nedbemanningen nu!
Resenärer, kollegor på järnvägen och vänner: Visa ditt stöd för oss ombordpersonal på SJ i Stockholm. Gilla oss på Facebook och få mer info om vad som händer i vår vardag för den kan definitivt påverka din!
Vi genomför aktioner den 29 oktober mellan kl 08:00-09:00, kl 12:00-13:00 samt kl 16:30-17:30 vid Stockholm Centralstation. Vi samlas kort inför varje tillfälle utanför SJs personalentré (intill 3-butiken) på Klarabergsviadukten 49 i Stockholm.
// Styrelsen för
Seko Sektion Åkande
Andra och intresserade Seko-klubbar kan gratis ladda ner vår sektionsutformade material här.
2 okt. 2015
Medlemsmöten 5 okt om turer
Måndag 5 Oktober, kl: 10.00 & 12.00.
Lokal: Paris, Klarabergsviadukten 49.
På Dagordningen: Turer och schema.
Turlistkonstruktör Kjell-Åke Pramlid gästar mötet för att svara på frågor angående våra turer och scheman.
Undrar du varför vi har obetalda raster på hemmastation, varför turer konstrueras så att de precis klarar avtalet eller något annat, kom och få svar! Du kan också maila in din(a) fråga/or till: medlem.akande(a) klubbsjtrafik.se
7 sep. 2015
Utbildning i Spåra SJ
Klubb SJ Trafik och Seko Lokförarna SJ Stockholm anordnar utbildning i vårt kollektivavtal Spåra SJ.
Tis- och onsdag 29-30 september Kl: 9.00 – 17.00.
Lokal meddelas senare
Sänd din anmälan via mail till Serdar.Yaygin@sj.se
eller ring 070 – 263 93 48
Sök sedan tjänstledigt för studier i Xpider.
Seko ersätter dig med 106 kr/timme
Timanställda medlemmar utan bokade turer självfallet välkomna!
Seko bjuder på lunch båda dagarna.
VÄLKOMNA!
10 aug. 2015
Medlemsmöte 19 augusti
Den 19 augusti inbjuds medlemmar i Seko Sektion Åkande till medlemsmöte med anledning av den fackliga och företagsgemensamma enkät som skickats ut av SJ till tågpersonal att besvara om schema, arbetsmiljö och avtal utifrån vår åkning. Erik Johannesson och Stefan Zetterlund, ordförande och vice ordförande för Sekos förhandlingsorganisation på SJ, närvarar för att besvara frågor och ge sin input till enkäten och de ställda frågorna.
”Hur används enkätsvaren? Vem formulerade frågorna? Hur kan dagens åkning tänkas förändras?”Medlemmar, kom förbi och ställ dina frågor om dagens och framtida scheman och åkning utifrån arbetsmiljö och avtalsregler. Gärna med egenupplevda trafikstörningar och hur du då har drabbats arbetsmiljö- och avtalsmässigt samt om ev. kommande åkning ur synpunkterna arbetsmiljö och lag/avtal.
Medlemsmötenas frågestunder startar kl 10:00 och 12:00 i lokal som kommer märkas upp tydligt på arbetsplatsen på Klarabergsviadukten 49 i Stockholm. Du kan även maila in fråga/frågor (anonymt om så vill) till följande e-postadress*: medlem.akande(a)klubbsjtrafik.se
* Ersätt (a) med @
Medlemmar, varmt välkomna!
Etiketter:
Arbetsmiljö,
Avtal,
Förhandling,
Medlemsmöte,
Trafikproblem,
Turlistor
31 juli 2015
Medlemsinfo #2015-07
Nu med större läsarkrets! Chefer läser Seko Sektion Åkandes ”Medlemsinfo” uteslutande och helt på eget ansvar…
ORDFÖRANDE HAR ORDETSåhär mitt i sommaren har en del av oss redan haft semester, andra väntar på den medan somliga av oss njuter för fullt av en välförtjänt ledighet. Och ledighet är guld värd för att kunna koppla av, ha egentid, träffa nära och kära eller tänka på annat än jobbet.
Gränsen mellan ledighet och arbete har suddats ut och är mer idag än tidigare en gråzon när utveckling och teknik som fiffiga appar till mobiltelefonen gärna ställer krav att vi ständigt ska vara uppkopplade. Jag minns när jag själv började på SJ och vi fick en simpel plastig tjänstetelefon som i stort sett bara kunde ringa, ta emot samtal samt skicka och ta emot sms med begränsat antal tecken. Inget spännande alls. Men å andra sidan upplevde jag då att jag i större grad hade mer personlig kontakt med mina personalfördelare än nu då de ringde mig och samtalade om schemaändringar, vilka påverkade min lediga tid. Japp, nu läste rätt. En livs levande person ringde mig och vi pratade. Hade ett meningsfullt verbalt utbyte.
Annat är det nu är företaget sticker en tjusig smartphone i näven på oss med allehanda förinstallerade appar som gör det möjligt för oss att få snabb information. Telefonen blänker ju så fint, ger ifrån sig käcka ljud och vibrerar då och då samt att det finns en hel uppsjö av spännande appar man kan installera att vi alltför sällan stänger av den utanför arbetstid. Utan att direkt tänka på det har arbetsgivarens möjlighet att digitalt kommunicera med oss på bara några år ökat avsevärt. Vår möjlighet, emellertid, att kommunicera tillbaka till arbetsgivaren har fått stå tillbaka i denna utveckling eftersom det inte är lika viktigt. Det viktiga i sammanhanget är ju såklart att vi arbetstagare in i det längsta förväntas vara tillgängliga i denna envägskommunikation. Allt för att få verksamheten att gå runt. Allt annat är underordnat, även vår lediga tid. Vi är siffror i ett bokslut. Det är tydligt när schemaändringar idag (till skillnad från förut) kommer som ett meddelande i en app i telefonen med hänvisning att vi självmant ska ta del av ändringen i ett annat system med konsekvensen att vi själva, våra nära och kära samt vår lediga tid får stå tillbaka. Idag ringer ytterst sällan en arbetsgivare angående schemaändring eftersom det tar onödig tid i anspråk och att arbetsgivaren ska behöva få dåligt samvete av att få höra att vi faktiskt har ett privatliv utanför jobbet som begränsar hur mycket man kan vara flexibel för jobbet och verksamhetens behov.
I dagarna skickade SJ ut en enkät för oss att besvara om arbetsmiljö kopplat till åkning och schema. En enkät som jag än idag medvetet har valt att avstå från att besvara eftersom frågorna är för komplicerade att besvara utan ett större sammanhang. Enkäten är dessutom underskriven av ordförandena för företagets centralfackliga organisationer, vilket tillsammans med arbetsgivaren kan uppfattas positivt som att genuint vilja komma tillrätta med de negativa konsekvenserna av våra schema och vår åkning. Något jag ytterst hoppas och önskar… men. Initiativet kan också, med historiska belägg, innebära att arbetsgivaren återigen vid förhandlingar med centralfacken genomför oönskade förändringar och motiverar detta med de inkomna svaren. Det har vi sett förut. Och frågorna som ställs i enkäten tål att granskas kritiskt.
Men först och främst anser jag att vissa frågor inte bör ställas indirekt, som att aviseringar om schemaändringar kan göras på annan tid än arbetstid. Den frågan inbjuder till att utföra arbete på ledig tid. Och frågan om att rasten bäst infaller efter 4, 5 eller 6 timmars arbete är omöjlig att besvara utan att veta vilken typ av tjänst man utför. Handlar det om ett fullbokat tåg eller med låg beläggning? Handlar det om ett nedbemannat tåg eller med god personalstyrka. Gör tåget många uppehåll eller ett inget alls? Då blir även frågan om rasten om 30 minuter är för lång, lagom eller för kort omöjlig att besvara. Frågan om rast i samband med passresa är högst aktuell när arbetsgivaren i princip kan förlänga en tågresa till uppemot 10 timmar eller längre utan möjlighet att ta rast. Till skillnad från många chefer på huvudkontoret så arbetar vi varannan helg när många av våra nära och kära är lediga. Att då ställa frågan om vi kan tänka oss att arbeta fler helger än så är känslig mark att beträda, i synnerhet efter den kraftiga missnöjesyttring som inte lät vänta på sig när arbetsgivaren senast på eget bevåg införde liknande tjänstgöring för oss. Lyckligtvis backade de. Den gången. Den mest häpnadsväckande frågan är nog ändå den där vi får välja mellan pest eller kolera. Jag syftar på frågan att välja mellan att sluta senast kl. 19:00 innan fridag ELLER att inte börja tidigare än kl. 05:00 efter fridag. I kollektivavtalet står det klart att man varken bör sluta senare eller börja tidigare än så innan/efter fridag. Men enkäten får oss att välja antingen eller!
Det hela känns som en limbodans i kollektivavtal där kampen mot botten precis har börjat. Jag hoppas att jag har fel…
---------------------
Av:
Elias Cataño
Ordförande
Seko Sektion Åkande
---------------------
SJ bekräftar fel i semesterval men nekar ersättning
Som vi skrev i förra utgåvan så kunde vi slå fast att arbetsgivaren har hanterat semestervalet på ett felaktigt sätt. Igen. När semester söks ska arbetstagare, enligt kollektivavtalet, ges möjlighet att förlägga sökt ledighet från dag- och timbank på semesterplanen som senare anslås. Så har inte skett i flera fall och Seko Sektion Åkande påkallade tvisteförhandling för de drabbade som hörde av sig och presenterade värdefullt underlag.
SJ bekräftar att fel (återigen) har begåtts. Detta beror troligtvis på grund av underbemanning hos gruppcheferna eller deras kunskapsbrist i vårt kollektivavtal om våra rättigheter på området. Det skulle vara än allvarligare om det skulle röra sig om att våra rättigheter får stå tillbaka för en verksamhet som inte går runt på grund av den senaste tidens medvetna nedbemanning.
För er medlemmar som har sökt sådan ledighet för bl.a. återhämtning eller tid till dig själv, familj eller vänner har detta inneburit att er självklara rätt alltså har åsidosatts. Seko har därför formulerat ett blygsamt skadestånds-anspråk för detta avtalsbrott och för er drabbade, men under förhandlingen visade tyvärr SJ hur lite de värdesätter dels vår avtalsenliga rätt att få sökt ledighet ur tidsbank såväl som ledigheten i sig självt för de drabbade. SJ valde med detta, trots att de bekräftar att de har begått avtalsbrott, att avsluta förhandlingen i oenighet.
Medlemsmöte 19/8
I samband med enkäten om åkning och scheman vi har fått per mail håller vi medlemsmöte på ”49:an” den 19 aug kl. 10 och 12. Gäster från Seko SJ är inbjudna att svara på era frågor. Välkomna!
Familjelördag på Grönan 22 el. 29/8
Klubben med sina sektioner inbjuder traditionsenligt alla sina medlemmar till Familjelördagar på Gröna Lund den 22 eller 29 augusti med 5-kamp. För en mindre avgift får du entré, 5-kampshäfte, 2 stycken karusellåk och en måltidskupong för 60 kronor (totalvärde 330 kronor). Roliga kvällar utlovas! Se hemsidan för mer info…
Båtkryssa med Cotton Club 4 sept
Den 4 september mellan kl. 18:30 och 22:00 bjuder Seko Klubb SJ Trafik alla sina sektionsmedlemmar till en svängig båtkryssning tillsammans med Cotton Club och en somrig buffé på Stockholms skärgård. Sista dag för anmälan är den 11 aug. Ses vi där? Se hemsidan för mer info…
Gilla oss på Facebook…
… så får du också aktuell och fortlöpande info.
Vad gäller vid reserv(-tur)?
Ramtur, PSO (på särskild order) eller reservtur. Benämningen är olika på olika åkstationer. Begreppet är egentligen ointressant. I detta inlägg kallar vi det helt enkelt för ”reservtur”. Det väsentliga är att reservtur INTE är detsamma som jour!
Du är inte odiskutabelt skyldig att arbeta längre än reservturens sluttid. Den egentliga arbetstiden påbörjas direkt när reservturen påbörjas. Arbetstidslagens regler om rastbegrepp gäller naturligtvis, d.v.s. att arbetstagare inte ska utföra arbete i mer än fem timmar i följd. Detta innebär att rast alltid ska schemaläggas i reservturer. Sluta inte läsa nu för nu börjar det bli intressant!
Om du exempelvis har reservtur från klockan 08:00-16:00 så gäller följande: Inget jourrum behövs och som längst kan du ha tjänstgöringstid till klockan 20:00 (max 12 timmar total arbetstid* och max 10 timmar egentlig arbetstid**), varpå det är övertid som gäller från klockan 16:00. Även rast(-er) ska vara inritad(-e) i din reservtur så du inte utför arbete längre än fem timmar i följd.
Om arbetsgivaren kräver att du ska arbeta efter klockan 16:00 så resulterar detta i övertid som enligt kollektivavtalet, Spåra SJ, i första hand bör ske på frivillig basis. Detta innebär, enligt Seko, att arbetsgivaren bör tillfråga alla anställda om någon frivilligt vill utföra denna övertid och inte bara beordra första bästa anställd.
Du har säkert ett privatliv och/eller barn som du måste ta hänsyn till också. Om du vill får du självklart frivilligt ta på dig övertiden efter klockan 16:00. Men beordrar arbetsgivaren dig till övertid mot din vilja, vägra då inte att jobba (vilket i värsta fall kan ses som arbetsvägran). Rapportera till oss i efterhand om det inträffade och hur arbetsgivaren har levt upp till regelverket om att övertid främst bör ske på frivillig basis.
Vid vissa tillfällen schemalägger arbetsgivaren två stycken reservturer i följd, t.ex. kl. 12:00-19:00 dag 1 och kl. 06:00-13:00 dag 2. Arbetsgivaren säger att detta är för att kunna ha någon anställd att skicka iväg på överliggningar. Du är dock inte automatiskt skyldig att ta en sådan tur. Har du t.ex. planerat annat mellan dessa turer skall du med så god framförhållning som möjligt inför aktuell tjänstgöring meddela detta till arbetsgivaren så de får en chans att hitta en ersättare för dig.
Skulle arbetsgivaren, trots detta, vilja beordra iväg dig på en överliggning, rapportera detta till oss. Övertid bör återigen, enligt Spåra SJ, i första hand ske på frivillig basis. Och alltså i andra hand genom beordring med skyldigheten om max 200 timmar/år eller 50 timmar/månad eller 48 timmar/4 veckor.
Anställda som är partiellt sjukskrivna eller lediga med stöd av någon lag har INGEN skyldighet alls att utföra sådant övertidsarbete.
Vi hör ofta att våra medlemmar känner sig livegna när man får ändrade turer med kort varsel. Trampa inte i ”Reservtursfällan” - håll på dina rättigheter till rast, arbets- och viloperioder för att skydda dig själv!
* Total arbetstid är all avlönad arbetstid mellan in- och uttid.
** Egentlig arbetstid, som ingår i total arbetstid, är tid då arbetstagaren utför arbete för arbetsgivarens räkning samt tid för uppehåll i arbetet som understiger 30 minuter.
Stockholm, 2015-07-22.
Seko Klubb SJ Trafik, Sektion Åkande.
SJ bekräftar att fel (återigen) har begåtts. Detta beror troligtvis på grund av underbemanning hos gruppcheferna eller deras kunskapsbrist i vårt kollektivavtal om våra rättigheter på området. Det skulle vara än allvarligare om det skulle röra sig om att våra rättigheter får stå tillbaka för en verksamhet som inte går runt på grund av den senaste tidens medvetna nedbemanning.
För er medlemmar som har sökt sådan ledighet för bl.a. återhämtning eller tid till dig själv, familj eller vänner har detta inneburit att er självklara rätt alltså har åsidosatts. Seko har därför formulerat ett blygsamt skadestånds-anspråk för detta avtalsbrott och för er drabbade, men under förhandlingen visade tyvärr SJ hur lite de värdesätter dels vår avtalsenliga rätt att få sökt ledighet ur tidsbank såväl som ledigheten i sig självt för de drabbade. SJ valde med detta, trots att de bekräftar att de har begått avtalsbrott, att avsluta förhandlingen i oenighet.
Medlemsmöte 19/8
I samband med enkäten om åkning och scheman vi har fått per mail håller vi medlemsmöte på ”49:an” den 19 aug kl. 10 och 12. Gäster från Seko SJ är inbjudna att svara på era frågor. Välkomna!
Familjelördag på Grönan 22 el. 29/8
Klubben med sina sektioner inbjuder traditionsenligt alla sina medlemmar till Familjelördagar på Gröna Lund den 22 eller 29 augusti med 5-kamp. För en mindre avgift får du entré, 5-kampshäfte, 2 stycken karusellåk och en måltidskupong för 60 kronor (totalvärde 330 kronor). Roliga kvällar utlovas! Se hemsidan för mer info…
Båtkryssa med Cotton Club 4 sept
Den 4 september mellan kl. 18:30 och 22:00 bjuder Seko Klubb SJ Trafik alla sina sektionsmedlemmar till en svängig båtkryssning tillsammans med Cotton Club och en somrig buffé på Stockholms skärgård. Sista dag för anmälan är den 11 aug. Ses vi där? Se hemsidan för mer info…
Gilla oss på Facebook…
… så får du också aktuell och fortlöpande info.
Vad gäller vid reserv(-tur)?
Ramtur, PSO (på särskild order) eller reservtur. Benämningen är olika på olika åkstationer. Begreppet är egentligen ointressant. I detta inlägg kallar vi det helt enkelt för ”reservtur”. Det väsentliga är att reservtur INTE är detsamma som jour!
Du är inte odiskutabelt skyldig att arbeta längre än reservturens sluttid. Den egentliga arbetstiden påbörjas direkt när reservturen påbörjas. Arbetstidslagens regler om rastbegrepp gäller naturligtvis, d.v.s. att arbetstagare inte ska utföra arbete i mer än fem timmar i följd. Detta innebär att rast alltid ska schemaläggas i reservturer. Sluta inte läsa nu för nu börjar det bli intressant!
Om du exempelvis har reservtur från klockan 08:00-16:00 så gäller följande: Inget jourrum behövs och som längst kan du ha tjänstgöringstid till klockan 20:00 (max 12 timmar total arbetstid* och max 10 timmar egentlig arbetstid**), varpå det är övertid som gäller från klockan 16:00. Även rast(-er) ska vara inritad(-e) i din reservtur så du inte utför arbete längre än fem timmar i följd.
Om arbetsgivaren kräver att du ska arbeta efter klockan 16:00 så resulterar detta i övertid som enligt kollektivavtalet, Spåra SJ, i första hand bör ske på frivillig basis. Detta innebär, enligt Seko, att arbetsgivaren bör tillfråga alla anställda om någon frivilligt vill utföra denna övertid och inte bara beordra första bästa anställd.
Du har säkert ett privatliv och/eller barn som du måste ta hänsyn till också. Om du vill får du självklart frivilligt ta på dig övertiden efter klockan 16:00. Men beordrar arbetsgivaren dig till övertid mot din vilja, vägra då inte att jobba (vilket i värsta fall kan ses som arbetsvägran). Rapportera till oss i efterhand om det inträffade och hur arbetsgivaren har levt upp till regelverket om att övertid främst bör ske på frivillig basis.
Vid vissa tillfällen schemalägger arbetsgivaren två stycken reservturer i följd, t.ex. kl. 12:00-19:00 dag 1 och kl. 06:00-13:00 dag 2. Arbetsgivaren säger att detta är för att kunna ha någon anställd att skicka iväg på överliggningar. Du är dock inte automatiskt skyldig att ta en sådan tur. Har du t.ex. planerat annat mellan dessa turer skall du med så god framförhållning som möjligt inför aktuell tjänstgöring meddela detta till arbetsgivaren så de får en chans att hitta en ersättare för dig.
Skulle arbetsgivaren, trots detta, vilja beordra iväg dig på en överliggning, rapportera detta till oss. Övertid bör återigen, enligt Spåra SJ, i första hand ske på frivillig basis. Och alltså i andra hand genom beordring med skyldigheten om max 200 timmar/år eller 50 timmar/månad eller 48 timmar/4 veckor.
Anställda som är partiellt sjukskrivna eller lediga med stöd av någon lag har INGEN skyldighet alls att utföra sådant övertidsarbete.
Vi hör ofta att våra medlemmar känner sig livegna när man får ändrade turer med kort varsel. Trampa inte i ”Reservtursfällan” - håll på dina rättigheter till rast, arbets- och viloperioder för att skydda dig själv!
* Total arbetstid är all avlönad arbetstid mellan in- och uttid.
** Egentlig arbetstid, som ingår i total arbetstid, är tid då arbetstagaren utför arbete för arbetsgivarens räkning samt tid för uppehåll i arbetet som understiger 30 minuter.
Stockholm, 2015-07-22.
Seko Klubb SJ Trafik, Sektion Åkande.
---------------------
Webb: www.klubbsjtrafik.se
Mail: medlem.akande(a)klubbsjtrafik.se
Facebook: facebook.com/sekosektionakande
---------------------
Läs Medlemsinfo #2015-07 (som pdf, länk inom kort)
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)











