Seko säger upp avtal - konflikt möjlig!

Seko har som enda fackförening i tågbranchen idag sagt upp det centrala branschavtalet då man har misslyckats med att förmå arbetsgivarorganisationen - Almega - att gå med på begränsningar i antalet tim- och deltidsanställningar, skriver både Seko-SJ och Sekotidningen på sina hemsidor. Medan andra fackliga organisationer påstår det fortfarande finns ett förhandlingsläge känner Seko ensamt sig tvingade till denna åtgärd då motparten kategoriskt har avvisat alla förslag till lösningar.

Seko:s förbundsordförande menar att aktörer som först dumpar sig in på en marknad och sedan dumpar personalens villkor hör inte hemma på den svenska arbetsmarknaden. Det var i mars månad som tågoperatören Veolia varslade 250 anställda om uppsägning för att sedan erbjuda en del av dessa deltidsanställningar. Detta är en fråga som idag berör de Veolia-anställda, men som mycket väl kan komma att beröra hela branschens anställda om inte frågan får sin lösning eftersom fler arbetsgivare kan komma att följa Veolias exempel. Seko skriver på sin centrala hemsida att skälet till konflikten är det orimligt låga priset på upphandlingen, men där personalen ytterst får stå för kostnaderna genom uppluckrade villkor.

Beata Hammarsköld, förhandlingschef på arbetsgivarorganisationen Almega, bekräftar uppsägningen i en intervju med Sveriges Radio och beklagar i och med detta att arbetsgruppen som tillsattes under 2013 avbryter sitt arbete. Vidare anser hon att på grund av samverkande och motverkande regler är det omöjligt för Veolia att förlägga heltid på de anställda.

Om inget oförutsett händer innebär detta att fackliga stridsåtgärder kan komma att bli aktuellt tidigast den 1 juni. Redan i nästa vecka kan ett konfliktvarsel att läggas, berättar Seko:s avtalssekreterare Valle Karlsson i en intervju med Sveriges Radio. Först då blir eventuella fackliga stridsåtgärder konkreta.