Nytt nummer av Seko SJ Nytt UTE NU!

Kan laddas ned här nedan som pappersutgåva vid vår Seko-tavla på Cst!

Debatt och rapporter om konflikten

Idag den juni möttes Sekos avtalssekreterare, Valle Karlsson, och Almegas chefsförhandlare, Beata Hammarskiöld, i SVT:s program Gomorron Sverige om den konflikt som brutit ut tidigare idag:

Seko Sektion Åkande har sedan årsmötet uttryckt stöd för anställningstryggheten och mot försämrade villkor för anställda i tågbranschen. Vi fortsätter med att visa vårt stöd när konflikten snart går in på sitt andra dygn.

Även Sveriges Radio rapporterar om ett starkt stöd från till de strejkande tågvärdarna på Veolia.

Andra fackförbund och samarbetsorganisationer inom LO som uttrycker stöd för Sekos pågående konflikt är bl.a. Transportarbetareförbundet, Kommunal, 6F och Hotell- & Restaurangfacket.

Föregående uppdateras fortlöpande...

Konflikt bryter ut på Öresundståg och Snälltåget!

Seko:s varslade konfliktåtgärder, däribland strejk, är ett faktum. Detta sedan medlarna idag söndag den 1 juni aldrig kunde lägga något bud eftersom parterna (arbetsgivarnas Almega och arbetstagarnas Seko) stod alldeles för långt ifrån varandra. Det skriver Sekotidningen på sin hemsida.

Intensiva förhandlingar har ägt rum om Veolias önskan att omvandla heltidsjobb till deltidstjänster och öka antalet timanställda och om Sekos krav på en begränsning av deltids- och visstidsjobb. Almega - som hävdar att Veolias kollektivavtal omöjliggör arbetstidsschema om heltid - har avvisat Seko:s många förslag, däribland en reglering om vikariepool och ett schema med 98 procents utnyttjande av arbetstiden med heltidstjänster och en mindre del deltider och timanställda. Seko hävdar att grundproblemet till konflikten är att Veolia vann upphandlingen om Öresundstrafiken med ett bud som var 53 miljoner kronor lägre än närmaste konkurrent, vilket bl.a. Seko:s medlemmar nu får betala för i form av otryggare villkor.

Konflikten som alltså bryter ut omfattar:

• Öresundstågs trafik på följande sträckor:
• Kalmar-Hässleholm-Lund och omvänt.
• Göteborg-Helsingborg-Lund/Malmö-Köpenhamn-Helsingör och omvänt.
• Snälltågets trafik på följande sträckor:
• Åre-Uppsala-Stockholm och omvänt.
• Stockholm-Linköping-Alvesta-Malmö-Berlin och omvänt.
• Samt på företaget Veolia Transport Sverige AB (orgnr: 556042-4391):
• Övertids- och mertidsblockad.
• Nyanställningsblockad.
• Förbud mot inhyrning.
• Ovanstående aviserade stridsåtgärder kvarstår även om annat företag övertar arbete som är satt i blockad.

Medlemmar tillhörande ST och Sacoförbundet TJ ska dock inte utföra det arbete som Sekos medlemmar skulle ha gjort.

Seko varslar om strejk på Veolia

Idag den 20 maj varslar Seko om strejk för samtliga medlemmar på Veolia Snällståget och Veolia Öresundståg. Det skriver både Sekotidningen och Seko på sina hemsidor. Anledningen är att förhandlingarna mellan Seko och arbetsgivarorganisationen Almega inte kunnat enats om en begränsning av antalet tim- och deltidsanställningar sedan Veolia varslat ett hundratal anställda för att sedan erbjuda en del av dessa deltidsanställningar.

Varslet omfattar även övertids- och mertidsblockad samt nyanställningsblockad och förbud mot inhyrning på företaget Veolia Transport Sverige AB (orgnr: 556042-4391). Dessa aviserade stridsåtgärder kvarstår även om annat företag övertar arbete som är satt i blockad.

Arbetsnedläggelse omfattar:

• Öresundstågs trafik på följande sträckor:
• Kalmar-Hässleholm-Lund och omvänt.
• Göteborg-Helsingborg-Lund/Malmö-Köpenhamn-Helsingör och omvänt.
• Snälltågets trafik på följande sträckor:
• Åre-Uppsala-Stockholm och omvänt.
• Stockholm-Linköping-Alvesta-Malmö-Berlin och omvänt.

Ovanstående stridsåtgärder träder i kraft den 2 juni kl 03:00.

Seko-sympati inför kommande varsel

Bland Seko-medlemmar på Veolia är förståelsen stor efter att Seko sade upp det centrala branschavtalet. Motivationen för att ta strid mot lönedumpning och dåliga villkor är stark. Det säger Seko:s klubbordförande på Veolia Öresundståg i en intervju i Sekotidningen. Trots flertalet ansträngningar av Seko för att lösa problemet har Veolia avvisat alla förslag. Samtidigt som Veolia hävdar övertalighet har företaget anställt timanställda inför sommaren. Samtidigt rapporteras det om att Veolias reserv, s.k. "skubb", är dubbelt så stor som hos övriga tågoperatörer, varav hälften är timanställda.

Samtidigt rapporterar Sekotidningen om att ett varsel kan komma imorgon den 20 maj.

Seko säger upp avtal - konflikt möjlig!

Seko har som enda fackförening i tågbranchen idag sagt upp det centrala branschavtalet då man har misslyckats med att förmå arbetsgivarorganisationen - Almega - att gå med på begränsningar i antalet tim- och deltidsanställningar, skriver både Seko-SJ och Sekotidningen på sina hemsidor. Medan andra fackliga organisationer påstår det fortfarande finns ett förhandlingsläge känner Seko ensamt sig tvingade till denna åtgärd då motparten kategoriskt har avvisat alla förslag till lösningar.

Seko:s förbundsordförande menar att aktörer som först dumpar sig in på en marknad och sedan dumpar personalens villkor hör inte hemma på den svenska arbetsmarknaden. Det var i mars månad som tågoperatören Veolia varslade 250 anställda om uppsägning för att sedan erbjuda en del av dessa deltidsanställningar. Detta är en fråga som idag berör de Veolia-anställda, men som mycket väl kan komma att beröra hela branschens anställda om inte frågan får sin lösning eftersom fler arbetsgivare kan komma att följa Veolias exempel. Seko skriver på sin centrala hemsida att skälet till konflikten är det orimligt låga priset på upphandlingen, men där personalen ytterst får stå för kostnaderna genom uppluckrade villkor.

Beata Hammarsköld, förhandlingschef på arbetsgivarorganisationen Almega, bekräftar uppsägningen i en intervju med Sveriges Radio och beklagar i och med detta att arbetsgruppen som tillsattes under 2013 avbryter sitt arbete. Vidare anser hon att på grund av samverkande och motverkande regler är det omöjligt för Veolia att förlägga heltid på de anställda.

Om inget oförutsett händer innebär detta att fackliga stridsåtgärder kan komma att bli aktuellt tidigast den 1 juni. Redan i nästa vecka kan ett konfliktvarsel att läggas, berättar Seko:s avtalssekreterare Valle Karlsson i en intervju med Sveriges Radio. Först då blir eventuella fackliga stridsåtgärder konkreta.

Klubbens 1 maj

Den 23 april:
Såsom traditionen bjuder håller vi banderoll-/pysselverkstad den 23 april kl 17:00 i SJ:s personallokaler på Klarabergsviadukten 49 i Stockholm. Vi bygger en banderoll inför årets förstamaj-tåg.
Men inte nog med det; vi ska givetvis ha med plakat med slagord när vi tågar. Vad det ska stå på plakaten listar vi ut gemensamt den 23 april. Penna och plakat, tyg och textilfärg är ordnat. Återstår bara att hjälpas åt med texten.

Den 1 maj:
Är du tågvärd, växlare, administratör eller biljettförsäljare och vill fira första maj, arbetarens egen dag, är du välkommen med i vårt tåg! Lokförare, vänner och/eller anhöriga är självklart också välkomna :)

Vi samlas utanför 49:an klockan 13:00 på 1 maj och går därefter gemensamt till Humlegården för att tåga tillsammans med övriga LO-förbund. När vi anlänt Norra bantorget brukar vi avvika och återvända till 49:an där klubben bjuder på lättare fika.

Välkomna!

Styrelsen för

Seko Klubb SJ Trafik

gm

Anna Jansson